DAGBOEK VAN EEN MIVB/STIB LIJNBUSCHAUFFEUR

Een volledige dienst op lijn 58 vandaag met de gebruikelijke 5 reizen.En wie lijn 58 zegt,zegt uitschot-vervoer naar "filfort" (ok,er zijn uitzonderingen : vooral 's avonds laat is het klienteel hier plots een stuk vriendelijker(heel vreemd),maar overdag......pfff!).En toch weer ambras gehad met een buggy-eigenares : de derde op rij die zonder boe of ba achteraan probeerde op te stappen zonder uiteraard te betalen of te valideren en trops werd teveel,dus eens goed mijn gedacht gezegd.....waardoor ik uiteraard op deze lijn dadelijk de hele businhoud tegen me had,ze gingen klacht indienen over mijn onbeschoft gedrag en "kindonvriendelijkheid"!!(ik heb niks tegen die kinderen,wél tegen die moeders!).Nuja,ze doen maar......

Twéé betogingen op het programma ook,die vertrokken aan het noordstation.Van de eerste (koerden) gelukkig niks gemerkt want die waren al vertrokken toen ik eraan kwam.De tweede (anti kabilla congolezen) stonden opgesteld voor het noordstation,maar ik ben er nog net op tijd langsheen geraakt.Die betoging leek trouwens een dikke flop te zijn,want er stond méér politie dan dat er betogers waren!

Om nog even verder te gaan met het "pamperverhaal" van gisteren : lijn 58 is op dat gebied nog erger hoor.Hier heb je twee eindpunten in lusvorm(vilvoorde en rogier-ijzer),dus je hebt hier ALTIJD volk op je bus zitten.Volk dat je er dus niet zomaar kan afgooien om even een toilet op te zoeken(ofwel beneden in metrostation ijzer ofwel aan het station van vilvoorde....beiden een heel eind van het eigenlijke buseindpunt!).En als je op deze lijn je bus onbeheerd durft achter te laten voor zo'n verafgelegen toiletbezoek,riskeer je geen wielen meer te vinden onder je bus bij terugkomst,lol!Enfin,gelukkig de behoefte kunnen inhouden tot einde dienst,dus geen pamper(of buswiel!) nodig gehad!

de bus,een goeie,behalve dat de ventilatie vooraan nauwelijks werkte,dus ook nauwelijks ontwaseming van de ruit noch een lekkere warme luchtstroom!

congolese betoging-opstelling voor het noordstation....meer politie dan betogers zo te zien.

connecto van modern toerisme

rechtzetting in een piepklein krantenartikeltje vandaag.....dit is al een heel ander verhaal over het dodelijk tramongeval van eergisteren,waarin de trambestuurder eerst met alle zonden van israel werd overladen!!

ha,daarom waren buslijnen 45 en 65 gisteren een tijdlang omgeleid!

Een lange én volledige namiddagdienst op lijn 65 vandaag met 5 uit te voeren reizen.En het was wérken geblazen : quasi nonstop heen en weer crossen met slechts 1 breakje van betekenis na de vierde reis(waar een kwartiertje van overbleef).Ja,het moet alsmaar sneller en produktiever he....Ook steeds volle bussen(op de laatste reis na),met tijdens het einde der scholen zelfs overvolle bussen(met weigering van reizigers)!Kwam daarbij dat het vrijdag was,moslimdag bij uitstek,en dan mag en kan alles in de moslimbuurten(met op stip op één je auto om het even waar neergooien(de robianobuurt dus!),en met op twee doelloos met je auto uit haantjesgedrag rondrijden in je buurt opdat iedereen je goed zou zien!!).

De bus was een oude A300,nogal logisch want lijn 65 is (nog) geen phoenixlijn.(maarja,de mivb en logica!!???).Een uitstekend machien qua rijgedrag,maar voor de rest was nagenoeg alle door de mivb zelf ingebouwde rommel kapot!!Zo werkte een deel van de film niet,blokkeerde de boel regelmatig wanneer je je film wou veranderen zodat je steeds moest resetten(wat dan voor gevolg had dat de mobibs telkens voor lange tijd uitvielen!),was het sae-schermpje nauwelijks leesbaar,sloeg de opvolging compleet tilt(het ding zei bvb vertrek binnen 5min terwijl je op dat moment al wég hoorde te zijn),sprong de casssette van de klassieke ontwaarders constant uit de houder,was het vuilbakje vedwenen(waardoor mijn voorgangers al hun rommel gewoon op de grond hadden gegooid,.....enz enz!Leuk he,met zoiets een lange dienst van dik 8 uur moeten uitvoeren!!

Oja,op lijn 65 doe je dezer dagen best een pamper aan : noch aan eindpunt nato,noch aan bourget is er een spoor van toiletvoorziening(mede door de werken aldaar).Aan eindpunt centraal wordt je verondersteld af te dalen naar metro-centraal om aldaar het toilet te gebruiken maar gezien de beperkte regularisatietijd die je op die plaats hebt(los van het feit dat je je bus dan alleen moet achterlaten) is dat in de praktijk absoluut onhaalbaar.Als de nood het hoogst is,blijft er dus alleen het buswiel he.....(met risico op een hoge politieboete als je daarop betrapt wordt!)

Morgen belooft het niet veel beter te worden : mijn "geliefde" 58 op het programma,op de koop toe midden in de syrisch/koerdische betoging morgennamiddag! 

de bus,hier aan eindpunt centraal....

het programma vandaag.....een typevoorbeeld hoe de meeste diensten er op termijn zullen uitzien : een minimum aan rittijd en regularisatietijd,en 1 wettelijk verplichtte(anders zou die ook verdwijnen hoor,als het van de managers afhing) break,natuurlijk net na de avondspits,kwestie van je retard goed te maken!

deels niet werkende film

eindpuntzone nato zoals gewoonlijk VOLgeparkeerd met onze "vrienden" de taxi's....

nog meer tijdverlies : het aparte bus-verkeerslicht waardoor we voorheen in een aparte faze linksaf konden draaien,is verdwenen!

alles strop.....het klassieke beeld in de schaarbeekse robianobuurt!

de eeuwigdurende werken thv nato.....de vernieuwde paralllelweg is intussen weer open,en "de lijn" maakt daar al gebruik van zoals op de foto rechtsboven te zien is(of was dat eigen initiatief van de chauffeur?),de mivb niét!

gezellig samen in de file aan madou.....

wie dit gelooft is wel héél naief : alsof vanhool die fabriek in skopje gaat sluiten als die 300 amerikaanse bussen gebouwd zijn!!??.....tuurlijk niet,als de boel daar eenmaal draait zal uiteraard een (groot?) deel van de belgische produktie naar ginder verhuizen,dat moet het kleinste kind toch inzien,de te betalen lonen zijn daar immers een pak lager dan hier!

Weer een lange dienst vandaag van 8h25,maar die viel al bij al goed mee.Ook al omdat er tussen mijn aperitief(1 beperkte reis tot madou op lijn 29) en de hoofdbrok(3 reizen op lijn 66) een dik uur (betaalde!) rust zat,lol!Ook de bus(dezelfde voor de hele dienst) stond vandaag prima in orde,dus stressen hierover was er vandaag niet bij!Enige valse noot was dat de voorziene bus no 9648 niet te vinden was in depot haren,dus werd het weer bellen voor een andere bus!Dat werd de 9602,en daarmee vandaag wél op tijd,in tegenstelling tot gisteren, aan mijn dienst kunnen beginnen.Voor de rest weinig te melden,alles was rustig.

de bus op lijn 29,hier aan eindpunt surlet de chokier,nabij madou....

....en later op de avond dezelfde op lijn 66,hier aan terminus brouckere.

de 9602 is één van de mivb-rijexamenbussen,dus uitgerust met een tachograaf!

haha,ne mens mag ook eens geluk hebben : tijdens de avondspits was ik zo te zien de enige met een nieuwe A330,de collega's moesten het doen met een A300....later op de avond waren het wél allemaal A330's op lijn 66.....kwestie van geluk zeker want beide lijnen zijn (nog) geen phoenixlijnen dus de kans is groot dat je hier oude A300's krijgt!

haha.....uit de humo van deze week!

Een absolute kl*tedienst vanavond op de airportlijnen 12-21.

Eerste wat me al niet aanstond is dat de dienst al om 15h45 begon,Tja,ook dat is een gevolg van de nieuwe harmony-beurtrollen : vroeger mocht je eerste werkdag niet voor 16h beginnen,maar dat regeltje is afgeschaft.Het waarom is niet helemaal duidelijk : ofwel is dit ter voorbereiding van de diensten tot 9h30 lang die er ooit zullen komen,ofwel is dat met in het achterhoofd dat vele late bussen in de toekomst zullen verdwijnen wegens de inmiddels overbekende besparingen.Als ik mag kiezen,kies ik voor optie 1,hoor : een dienst van 9h30 is niet leuk,maar vermits je totaal aantal gepresteerde uren normaal gezien hetzelfde moet blijven(of gaat men ook daaraan sleutelen????) zullen er ook meer kortere dienstjes in je rol komen te zitten.Optie 2 is verontrustender : want de mivb heeft plannen om vele vroege en late bussen af te schaffen,en alles te concentreren op de spitsuren(die ook langer zouden gaan duren)....maar dat heeft voor de chauffeurs het hele negatieve gevolg dat het aantal "coupé's"(onderbroken diensten) drastisch zal toenemen!Afwachten dus wat het wordt....

Dan begon de materieelmiserie.Buitenrijden met citaro 9019,maar de collega die er net mee binnenkwam verklaarde dat deur 2 weer compleet tilt sloeg!Ikke naar de foon dus.....neem de 8879,luidde het(het wrak van enkele dagen geleden dus,remember?).Maar ook dat was een schot in het ijle,want hier was het probleem dat er niks op de bestemmingsfilms verscheen!Intussen was mijn uur van buitenrijden al overschreden.Uiteindelijk buitengereden met de 8888(die ogenschijnlijk in orde stond) met 16min vertraging!Maar hiermee was de miserie niet gedaan,want na amper enkele haltes kregen hier ook zowel deur 2 als deur 3 hun kuren!!!!!Plus daarbij werkte de radio weer eens niet,dus de dispatch verwittigen waarom ik te laat was buitengereden ging ook al niet.En ik had echt geen zin om ze pers gsm op te roepen en aldus wéér 10min te verliezen,dus met alle deuren-miserie vandien mijn hele avonddienst maar afgehaspeld.Onnodig te zeggen dat mijn humeur al onder het vriespunt zat,nog voor de dienst eigenlijk begonnen was.Komt daarbij dat bussen 9019 én 8888 al maanden(jaren intussen!) dezelfde deurproblemen kennen,geen kat blijkbaar die erin geinteresseerd is om die deurproblemen eens voor eens en  altijd op te lossen op die bussen(waarom komt het toch dat men bij véle andere citaro's nooit deurproblemen heef?...als dat bij de ene bus gaat,moet dat toch ook bij de andere lukken!!??)

Enfin,tweede horde was het massaal aantal wachtende eurocraten bij mijn eerste vertrek aan schuman(de voorligger was nog aan het laden toen ik eraan kwam(nochtans op tijd intussen),dus HIJ was op dat moment al 10min eurocraten aan het opladen!Ik weet niet wat er aan de hand was,normaal is woensdag nochtans één van de rustigste dagen op de airportlijn(en die grote drukte hield tot ver na 20h aan,zowel richting airport als richting stad).Kwam daarbij dat het kleutergehalte vandaag weer bijzonder groot was : de domste vragen eerst stellen,niet bellen als ze eruit moesten,wél bellen en dan niemand afstappen.....de zenuwen werden op proef gesteld.Pff,wat moet dat eigenlijk allemaal niet kosten,die honderden eurocraten die per vliegtuig komen "werken" in brussel??(jaja,allemaal van mijn en uw belastingsgeld).En van besparingen hebben die dames en heren nog nooit gehoord,ze hebben zichzelf onlangs nog op 8% loonsverhoging getracteerd.Ik vraag me trouwens echt af wat die duizenden eurocraten eigenlijk dagelijks in hun kantoren uitvoeren!!??(en volgend jaar komt er nog een lading bij,nu kroatie ook bij de club komt!).Manieren bedenken waarschijnlijk hoe ze ons, "het gewone gepeupel",nog méér kunnen laten inleveren opdat hun riante leventje kan worden verdergezet.Ik moet meer en meer walgen van die euromentaliteit,eerlijk gezegd.......

En sh*t,om de dag goed te beeindigen stel ik hier thuis net vast dat ik mijn airportbadge vergeten af te geven ben daarnet......daarvoor hangt een "rapport" in de lucht morgen,pfff!

de bus : dérde keus,en NOG niet in orde!

1ste werkdag al beginnen om 15h46.....dank u harmony,dank u vakbonden!

door al de materieelmiserie,16min te laat buitengereden.....

nog zoiets : volgens het ritblad(en bijgaand dienstorder erop!) moet van airport binnengereden worden naar depot haren,via de lijn tot davinci,de zweefvliegtuigstraat,haachtsesteenweg en binnen via het "brugje".....maar wél met de film 2116;en die zegt dit......

.....davinci verlengd tot bordet!!(de halte bordet MOET dus bediend worden!)....resultaat in de praktijk is natuurlijk dat de ene bus wél via bordet rijdt en de andere dan weer niet!!

laat me toe telkens ferm te lachen met dit soort mivb propaganda-publicaties.....ik ga er niet meer over zeggen,maar valt dit niet onder de wet "bedrieglijke reclame",lol!!??

Kassa,kassa vandaag : een lange dubbelbetaalde dienst van liefst 8h35 lang,nogal uitzonderlijk op zondag!En het was dan nog eens een tamelijk mooie dienst ook : eerst 1 reis op lijn 65(met wel vervanging op lijn aan f.leger,bah....gelukkig een lift gekregen van een buitenrijdende 66,haha!),dan een half uur rust in het containerhok aan de ingang van depot haren(waar ik trouwens wat opruim/kuisvrouw gespeeld heb,ongelofelijk wat voor een varkens sommige collega's zijn),waarna een bus van lijn 80 overnemen aan bordet voor nog maar liefst 4 reizen!

Op lijn 65 was alles rustig(zoals gewoonlijk op deze lijn),met alleen de klassieke files in de robianobuurt door de talrijke wild- en dubbelparkeerders aldaar.Lijn 80 is ook 's avonds een heerlijk rustig lijntje om te rijden met meestal beschaafde klanten en doorheen beschaafde buurten.Enig probleem hier zijn de méér dan nipte rittijden 's avonds zodat het konstant schipperen was tussen de uuregeling proberen na te leven én tegelijk te ecodriven!

Want ja,ok,er wordt beweerd dat de ribac-tests gedaan zijn,maar intussen rijden die ribac-bussen nog steeds rond op lijn 80,hoor, én het "kastje" blijft aangesloten.Ik ben dus op mijn hoede : die investering in die bigbrotherkastjes is er niet ter versiering he,en mij maakt men niet wijs dat nu plots niemand nog kijkt naar de opmeetresultaten!Het zou best wel eens kunnen dat chauffeurs die nu het ecodriven weer aan hun laars lappen,binnenkort een onaangename verrassing gaan mogen aanhoren.(ik hoop dat ik mis ben).Geen idee trouwens wat de bedoeling van de mivb is op lange termijn met dat ecodriven : gaat men in ALLE bussen zo'n kastjes inbouwen??Als dat gebeurt zal dat in elk geval voor nog méér werkdruk zorgen hoor,want hoe dan ook ben je altijd bewust of onbewust bézig met die tuterende kastjes.En de druk zal nog hoger liggen als men "slechte" chauffeurs zal beginnen sanctioneren!Maar bij dat laatste zal dat alleszins tot véél gemor en protest leiden,zeker als die kastjes afgesteld blijven zoals nu : het lijkt wel of elk kastje in elke bus op een andere manier en op verschillende dingen reageert!Zo had bigbrother vandaag ferm veel last bij het optrekken : bij vertrek vanaf stilstand mocht je je gaspedaal zéker niet meer dan enkele millimeter indrukken zoniet had je recht op een "tuut"!(en zoals intussen geweten is elke tuut volgens het apparaat een door de chauffeur gemaakte fout!).Vreemd genoeg had diezelfde bigbrother vandaag absoluut geen last van het afremmen,hoe bruusk je het ook deed!Het is echt de ene bus tegen de andere en/of het ene kastje tegen het andere.....

Ikke nu twee dagen thuis,terwijl het morgen eigenlijk in de praktijk de eerste werkdag is in het nieuwe harmony-beurtrollensysteem is.Benieuwd of alles rustig gaat verlopen en of er geen protestakties zullen zijn van misnoegde collega's(en zo zijn er héél veel!)......

de bus op lijn 65,prima machien!

de (voorlopige) eindpuntzone nato begint meer en meer op een dakarrally-track te lijken!

en dan verschiet men dat toeristen brussel een vuile en slordige stad vinden....ok,dit slordig stadsmeubilair behoort toe aan publiciteitsfima decaux,maar voor "de mensen" is dit het imago van de mivb,he!

de mensen van het mtub-trammuseum op stap met hun hollandse tram uit den haag!

de bus op lijn 80,ook een goeie maar met een ferm piepende en rammelende voordeur!

het is nog niet smal genoeg aan g.henri,zeker!?.....dat moet hier leuk zijn tijdens een doordeweekse spits,gelukkig was het vandaag bijzonder kalm!

het was weer koekenbak op het montgomeryplein.....voor wie wil "trekken" van de autoverzekering : rij hier gewoon enkele keren rond de rotonde,er zal altijd wel iemand zijn die tegen je knalt,lol!.....en tussen haakjes : die 61 hoort hiér niet te staan maar aan de overkant van de rotonde aan zijn vertrekhalte!

Geen al te opbeurend nieuws vandaag met betrekking tot het vervolg van het harmony-beurtrollenverhaal.Want ik had gelijk toen ik nog steeds wantrouwend bleef bij het zien van mijn schitterende eerste werk14daagse in het nieuwe harmony-roulement(allemaal avonddiensten!).Nu blijkt dat dit een "vergissing" van de computer is geweest!!(by the way,computers vergissen zich niét,wél de mensen die erachter zitten!).Nu verzekert men mij(en dit soort verzekeringen kan ik missen als kiespijn) dat vanaf de volgende 14 daagse,mijn "4/6laat" eruit zal zien zoals de directie het wil : de derde werkdag beginnen rond 10h en de vierde werkdag een coupé(een onderbroken dienst dus) die in theorie al om ....6h 'smorgens kan beginnen(logisch he,als je als voorkeur late diensten hebt aangevraagd!!!).Afwachten dus hoe het eruit zal zien,maar ik maak me niet teveel illusies.(de directie wil immers dat élke bestuurder,in om het even welke beurtrol,zijn deel van de coupé's doet,basta).Komt daar dan nog bij dat het vanaf maandag a.s. niet meer gaat om "dienstdeklasseringen" aan te vragen,tenzij mits (schriftelijke) medische of juridische redenen.(tot nu kon je altijd proberen om op die manier je dienst te veranderen als je bvb op een dag persé een vroege of een late nodig had,of indien de opgelegde lijn je niet beviel....de administratie probeerde je dan een dienst te geven uit de voorraad diensten bestemd voor de bestuurders "buiten rol").Gedaan daarmee dus.Vermits je nu zelf een beurtrol naar keuze hebt mogen kiezen,zegt de directie,is het "niet meer nodig" om te wisselen!Enige manier om je dienst nog te veranderen,is door er eentje te kiezen in de "dienstenbeurs" op het portail(daar kunnen chauffeurs hun dienst opzetten die ze kwijt willen,jij kan er dan ééntje kiezen)....probleem is dat daar meestal alleen diensten opstaan waar iedereen vanaf wil en niet wil doen!Verder worden ook de "cpas-diensten" nagenoeg afgeschaft : dat zijn speciale beurtrollen voor mensen die voor de één of andere reden geen vroeges of lates mogen doen,of die bepaalde lijnen niet doen omdat ze er bvb een agressiegeval hebben meegemaakt.Dit is zo ongeveer de enige maatregel waar ik wél achtersta,want dit roulement is ook gekend als het "lange-armkes-roulement",waar veel profiteurs inzitten(ok,er zijn zeker ook collega's die zulke voorkeursbehandeling verdiénen hoor,maar zeker niet allemaal!).Kortom,het wordt meer dan ooit "zwijgen en rijden" bij de mivb in de toekomst,en de dienst uitvoeren die de directie je oplegt in de werk14daagse.....of die nu overeenkomt met wat je "gekozen" hebt of niet!

Vandaag een rotdienst op het programma : 1 reis op lijn 63 met op beide ritten een bomvolle bus lastige zaterdagshoppers.Waarna 3 reizen op lijn 59,waar het als vanouds(sinds de heropening van stroobants en de daaraan vasthangende drastische inkrimping van de rittijd) 's avonds weer racen was om min of meer de opgelegde dienstregeling te volgen!Als op lijn 59 ooit met ribac-bussen moet gereden worden,denk ik dat de bigbrotherkastjes gewoon ontploffen van het constante getuut,lol,ecodriven is hier totaal onmogelijk tenzij je op elke rit met een kwartier vertraging aan het eindpunt wil komen!

Enfin,een dag om rap te vergeten,morgen hopelijk beter!

de bus op lijn 63,en dat was nog eens een échte citaro : een wrak dus!.....niet alleen sloegen deuren 3 en (vooral!)4 weer eens tilt,maar....

....ook het interieur leek wel alleen met nog wat ijzerdraad aaneen te hangen!

én ontbrekende panelen...verder begon de bus abnormaal te trillen als ie eventjes stationair stilstond(voor een rood licht bvb)!

ja lap,voor een keer dat ik er niet op gelet had alvorens buiten te rijden,werkten de ontwaarders niet!!(zo te zien de cassette weer eens niet leeggemaakt!),en dat tot groot ongenoegen van de lastige zaterdagshoppers!!(ze moesten verdorie blij zijn,het was gratis!!!)

de bus op lijn 59

produktief werken noemen ze dit : 40min rust tussen de 63 en de 59....

....en op lijn 59 nog eens 17 en ...37(!!!) min stationnement!!.....pff,het geld dat men wint met de nieuwe harmony roulementen wordt hier gelijk weer door ramen en deuren buitengegooid,hallo managers????

nadat de oostblokkers de westerse truckmarkt al kapot hebben gemaakt,ziet men nu ook meer en meer oostblok touringcars......wanneer schrijft de mivb haar bussen in roemenie of bulgarije in,mét natuurlijk oostblok-chauffeurs achter het stuur!!!??

Een lange en volledige maar rustige dienst vanavond op lijn 45.Verder valt er eigenlijk bitter weinig te zeggen,zelfs de avondspits was bijzonder rustig ondanks de regen en het vrijdagavond-zijn.

Intussen zijn ook lijnen 57,42 en 47 toegevoegd aan het pakket phoenix-lijnen,wat per definitie dan als resultaat heeft dat de oude A300-bussen(die (nog?) niet uitgerust zijn met het phoenix equipement) tegenwoordig bijna automatisch gegroupeerd rijden op de lijnen die nog geen phoenix opvolging genieten(oa 21(overdag)-29-58-64-65-69.....)

Nog intussen is er nog steeds niks beslist over wie nu het nieuwe mivb-opperhoofd zal worden,na het vertrek van dhr.flausch op 31 december jl.Meer nog,er worden rond die opvolging momenteel volop politieke en,jawel, communautaire spelletjes gespeeld,lol!Niks nieuws onder de zon zeker!?http://www.brusselnieuws.be/video/httpuploadtvbrusselbe120120mivbgrouwelsflv

de bus voor vanavond....

....mét een zichtbare bigbrother als gezelschap : en hoewel gisteren werd gezegd dat de ribac-testperiode op lijnen 45-80 afgelopen is,vertrouw ik dat voor geen haar,lol,voor hetzelfde geld zegt men dat alleen om te kijken wie van de chauffeurs nu nog aandacht gaat besteden aan het ecodriven!!

nieuw speelgoed voor de buscontroleurs!

de nieuwe,ruime "toog" in de harense exploitatiezaal(na 22h zijn de rolluiken wel naar beneden,lol!)....intussen zijn er al klachten van de hardwerkende bureelmensen dat wij (chauffeurs) teveel lawaai maken in de zaal zodat wij storende factoren zijn in hun werk,haha!

de mivb doet aan liefdadigheid.....

....hmm,de "gulle giften" van het harense personeel.....mager beestje,of is de doosinhoud intussen al gestolen,lol!!??